Uber med jump-start i Berlin

Overraskelse i hovedstaden: Efter en vellykket pilotfase kan Berlin nu hoppe på elektriske cykler af Uber-mærket Jump. I starten er der 1000 lyserøde premium-elektriske cykler stationfrie i 12 Berlin-distrikter. Berlin er den første tyske by, hvor Jump starter. Jump findes allerede i Bruxelles, Paris og Lissabon.

Christian Freese, Regional General Manager for Jump, forklarer: “Med Jump ønsker vi at inspirere og motivere endnu flere til at cykle, og deling af e-cykler vil gøre det muligt for bæredygtig bytransport at være mulig.” Derudover ville springhjulene ifølge Freese hjælpe med at “fremskynde omdrejningen mod en levelig cykelby.” Jump kan ikke kun bruges i trafikpropper, men også til at cykle hjem fra metrostationen.

Mærket blev grundlagt i 2010 i San Francisco. Tilstoppede trafikruter og de berømte kuperede gader i den californiske by gjorde nye mobilitetskoncepter nødvendige. Jump er siden udvidet til 40 byer over hele verden med 12.000 e-cykler. I april 2018 blev Jump overtaget af Uber, verdens største mobilitetsplatform, for $ 200 millioner. Uber skubber videre med udvidelsen, nu også i Berlin.

udstilling

Hopp serie
1000 cykler er klar til start i 12 distrikter (foto: Gronau)

Sådan fungerer Jump

E-cyklerne lejes direkte via den gratis Uber-app (downloadlink til iOS / downloadlink til Android). Registrering er påkrævet. For betaling skal et kreditkort deponeres. PayPal vil være tilgængeligt inden for kort tid.

Når disse første trin er udført, vælges cykelikonet i den øverste navigationslinje i Uber-appen. Der kan også være en udlejningsbil (UberX), en almindelig taxa (via taxa) eller endda Jump E-Bike kørt. Programmet bruger derefter røde prikker på kortet til at vise hopphjulets placering.

Også interessant: E-Scooter: smart mod trafikproblemet

Det nærmeste emissionsfrie transportmiddel kan låses direkte fra appen. Til dette formål scannes QR-koden, der kan ses både på styret og på bagsiden af ​​hjulet, med smartphone-kameraet. Det er det. Hjelm på (selvom der ikke kræves nogen hjelm til e-cykler i Tyskland) og slukkes.

Spring indendørs visning
I et lyserødt look må Jump E-cyklen ikke gå glip af i trafikken (Foto: Gronau)
Spring styret
Styret med ikoner for batteriniveau og indikation om cyklen var afsluttet – føjet til den store cykelkurv (foto: Gronau)

Jump-e-cyklerne er samlet i Portugal. Leverandører kommer fra hele verden. Fra Tyskland, for eksempel, bidrager det anerkendte Schwalbe-selskab dæk til Jump. Funktioner inkluderer XXL-batteri (rækkevidde op til ca. 50 kilometer), skivebremser, 3-trins gear, mobiltelefonholder, højdejusterbar sadel og en stor cykelkurv, der tåler op til 10 kilo belastning.

Priser og tilgængelighed

Jump-e-cykler fås i Berlin i 12 distrikter og også ud over S-Bahn-ringen. Start med Kreuzberg, Friedrichshain, Mitte, Gesundbrunnen, Tiergarten, Neukölln, Prenzlauer Berg, Pankow, Tempelhof, Schöneberg, Alt-Treptow og Weißensee. Uber lover, at flere distrikter vil følge, afhængigt af efterspørgslen.

Mens der i US $ 2 skal betales i 30 minutter (hvert ekstra minut 7 cent), koster springhjulene i Berlin 1 Euro for reservationen og 10 cent for hvert ekstra minut af rejse. Den første fem minutters kørsel er gratis på premiere-turen.

Hvis du parkerer din cykel uden for springområdet, bliver du bedt om at betale € 25. Hoppecyklister er forsikret i tilfælde af ulykker eller andre problemer. Så at hjulene altid findes med et opladet batteri og i top stand, er et 40-personers serviceteam i Berlin på vej dag og nat for at vente på e-cyklerne.

Gronau Jump
LEAD-reporter Michael Gronau er klar til den praktiske test (Foto: privat)

Spring i praksis-testen

En gang tog jeg starten på Jump i Berlin som en mulighed for at prøve den nye e-cykel.

Enhver, der aldrig har siddet på en el-cykel: Der kræves ingen yderligere viden. Som med den normale cykel, der trækker sig. Med 3 gear understøtter e-cyklen kørsel med en maksimal hastighed på 25 km / t.

Min rejse tog mig fra Alexanderplatz i Berlin-Mitte til Kreuzberg til Mehringdamm.

Dette er en strækning på næsten seks kilometer, som blev gjort afslappet på 22 minutter, komfortabelt forbi forskellige trafikpropper. Mens jeg var irriteret på Leipziger-vejen, for eksempel fra sneglens hastighed, der pressede hornet, nød jeg et kort stop snarere udsigten over Berlin-katedralen.

Spring foran Berlins katedral
Jump E-Bike på baggrund af Berlin-katedralen (foto: Gronau)

Udstyret føles af høj kvalitet, ingen sammenligning med de traditionelle leje cykler fra Nextbike & Co., som også findes overalt i Berlin bybillede. Oftest oprørt og i dårlig form, et eller andet sted i vejkanten eller endda i buskene.

Selv den første tur viser: Den lyserøde signalfarve er effektiv, folket vender sig efter det støjløse spring med interesse.

Uber har fundet i undersøgelser, at 63.000 brugere i det første år har foretaget 625.000 ture. Fantastisk: Mere end 5000 ture var længere end 24 kilometer. Jeg kan også forestille mig, i fremtiden også til længere ture på e-cykel skift og bruge det ikke kun til shoppingturen.

Spring Mehringdamm
Ankomst til Mehringdamm. I baggrunden er det slotlignende skattekontor Friedrichshain-Kreuzberg (foto: Gronau)

Endstation Mehringdamm. Jeg kaste ikke lidt sved ud, men trods alt forbrugte jeg ifølge Apple Watch stadig omkring 200 kalorier i de første seks kilometer. Jump er også et tip til aktive mennesker, ikke kun for usportslige mennesker, der gerne vil komme fra A til B komfortabelt.

Men ud over den atletiske indvirkning på turen var andre cyklisteres utrolige udseende det mest underholdende. Det er så let at yde et bidrag til miljøet. Vi er bare nødt til at starte, helst direkte med os selv.

Også interessant: Opstart hjælper autonome biler med at se

Nyhedsbrev & Messenger

Altid ajour med alle emner i det digitale liv med LEAD Newsletter og LEAD Tech Newsletter. Uanset om det er professionelt eller privat. I din indbakke eller via messenger.

Tilmeld dig vores nyhedsbrev nu
Tilmeld dig nu via messenger

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *