Fremtidens tankstation i år 2040

Én ting er allerede klar i dag: Om to årtier, efter al besvær fra bilindustrien, kører vi ikke længere til tankstationen og bestiller “en gang diesel, tak”. På omkring 20 år har nutidens mobilitetstendenser – såsom elektrificering og automatisering – længe været en del af hverdagen.

Hvordan branchen reagerer på dette, og hvad kunderne forventer, har Institut for Transportforskning i det tyske rumfartscenter (DLR) på Aral-koncernens vegne bestemt over otte måneder. Resultatet er en omfattende undersøgelse, der for nylig blev præsenteret i Berlin og giver interessant indsigt i “Tankstationen 2040 som et knudepunkt for mobilitet”.

Det centrale spørgsmål: Hvordan vil køreegenskaber, køretøjsflåde og deres fremdriftstype og mobilitetsadfærd i Tyskland ændre sig inden 2040 – og hvilken rolle vil tankstationer spille i fremtiden?

Elbil 2040 tankstation
Bommen i elbiler er ustoppelig (grafisk: DLR)

Ifølge DLR vil tyskerne dække 900 milliarder kilometer hvert år i 2040 med biler og erhvervskøretøjer. På trods af en faldende befolkning vokser trafikken. Det sandsynligvis afgørende resultat af undersøgelsen: Konventionelle og alternative brændstoffer vil stadig være i parallel efterspørgsel i 2040, men fremtidens tankstation vil være et mødested for de ni mobilitetskrav.

udstilling

De traditionelle brændstofautomater til biler og lastbiler dominerer ikke længere alene. I 2040 serviceres autonome flåder på tankstationen, batteristationer til e-cykler og e-scootere vil blive tilbudt – og på taget vil der være et landingssted for flyselskaber. Ud over den (uundgåelige) bilvask og motorvask er der et markant udvidet udvalg af butikker, der vil være endnu mere indrettet til at være på farten og integrere nye “fleksible og behovsbaserede shoppingmuligheder”. I bistro kan kunderne behageligt vente på poolkøretøjer. Tankstationer tilbyder ifølge forfatterne med autonome køretøjer “hjemlevering”. Selv pakker fra Amazon, Zalando & Co. leveres vi ikke længere selv, men afhenter – især i de store byer – på tankstationen.

Shoppingtilbudet skal også udvides: Aral, som er en del af BP-gruppen, samarbejder allerede med REWE-gruppen inden udgangen af ​​året. På 550 udvidede lokationer vil virksomheden tilbyde en “REWE to go”.

Men undersøgelsen ser også store forskelle mellem storby, land, motorvej og byformede cirkler i 2040.

Aral Study Mobility Trends 2040 Befolkningsprognoser
I 2040 falder befolkningen markant, men trafikmængden vokser stadig (Grafisk: DLR)

Forfatterne af undersøgelsen forklarer detaljeret:

”Professionelle rejser fra taxiselskaber, håndværkere eller sygeplejeydelser i Tyskland vil stige med ca. 50 procent i hvert tilfælde (2040: ca. 105 milliarder kilometer).” Erhvervskøretøjer vil endda fordoble deres kilometertal i 2040 (ca. 200 milliarder kilometer).

Skønt passagertrafikken øges mindre, udgør ruter som supermarked, sportsklub eller arbejdsplads stadig den største andel på 20 år (ca. 591 milliarder kilometer).

Den private bil bruges især i landdistrikter. Beboere der har tendens til at rejse flere afstande på grund af den begrænsede infrastruktur.

I modsætning til i storbyen, hvor en række mobiliteter tilbyder din egen bil stopper oftere. I 2040 kører autonome køretøjer der, hvilket allerede udgør 25 procent af den samlede flåde. “

Hvad betyder det for tankstationen 2040 i byen?

I de store byer ser undersøgelsen kerneforretningen. Naturligvis er de nye mobilitetstendenser de hurtigste der hersker her. Tankstationer bliver et mobilitetscenter – med e-cykler, autonom deling og pooling af køretøjer og flytaxier. Selv mødelokaler for forretningsrejsende kan tænkes. Fremtidens tankstationer vil være flere etager for at tage højde for den manglende plads i byområder.

Du er måske også interesseret i dette: Ny mobilitet i Tyskland – en oversigt

Tankstation 2040 Highway 300Dpi
Påfyldningsstationer på motorveje betjener alle parallelle autonome og førerstyrede erhvervskøretøjer (Grafisk: DLR)

Og hvordan ser tankstationen 2040 ud på motorveje?

I 2040 forventer forfatterne af undersøgelsen automatiserede foruddefinerede motorvejeruter til godstrafik og langdistansetrafik. Denne skift mellem autonome og førerdrevne køretøjer giver også ultrahurtige ladestationer på grund af tidspresset på chauffører og virksomheder. Lastbilchauffører skal ikke længere overnatte i deres egne køretøjer i 2040. Trucker Cubes tilbyder funktionelle aftener og udvidede gastronomi-tilbud.

Hvad er konsekvenserne for by- og landdistrikter?

Udkanten af ​​byerne vil tiltrække flere og flere pendlere på grund af stigende husleje i byernes centre. I byområder kunne tankstationer etablere sig som “indgangsporte” for disse pendlere. For at undgå trafikpropper, skal den sidste kilometer til destinationen derefter ske via en flytaxi.

I landdistrikter er din egen bil stadig påkrævet. Efterhånden som infrastrukturen bliver mindre, er 2040 tankstationer “et socialt mødested” for passager- og godstrafik. At tankstationer i landdistrikter etablerer sig som et mødested for landdistrikterne fremgår allerede i dag, for eksempel i Brandenburg.

Tankstation 2040 Laid-Ended Circle 300Dpi
I landet: Tankstationen som et socialt mødested (Grafisk: DLR)

Aral, der i øjeblikket driver omkring 2400 tankstationer i Tyskland og er markedsleder i dette land, ser sig forberedt på fremtiden på baggrund af undersøgelsen. Den voksende trafik og de nye mobilitetstendenser ændrer den klassiske forretningsmodel (bare tanker og tag en Snickers), men de tilbyder også meget gode muligheder for at øge salget.

Så for at sætte det i Arals reklameslogon, “Alt er fantastisk”. 2040 så forhåbentlig for vores miljø …

Du er måske også interesseret i dette: Software, netværk, autonom kørsel – VW kæmper for specialister

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *